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2年2024月210日、タイ空港局PCL（AOT）は、タイの空港を航空ハブにするというタイ政府の政策に従い、推定20億バーツを投資し、タイ国営空港XNUMXか所の開発を加速し、タイの空港を航空ハブにするという目標を掲げた。 XNUMX年以内の世界ランキングトップXNUMX。
AOT の監督下にあるタイの 6 つの国営空港は、スワンナプーム空港、ドンムアン空港、チェンマイ空港、メーファールアン空港 (チェンマイ)、チェンライ空港、プーケット空港、ハートヤイ空港 (ソンクラー) です。
プーケット観光協会会長のサネット・タンティピリヤキット氏は、観光の観点から航空輸送が非常に重要であることを公に明らかにした。同氏は、タイに世界中の国際目的地とつながる航空ハブがあれば、タイの観光業が促進される可能性があると述べた。
ただし、国営航空会社は需要を満たすのに十分なフライトを用意する必要があります。目標は包括的な国際線を運航することであったが、一部のフライトから得られる利益は投資に値せず、需要のある他のフライトからの収入を含める必要があるとサネット氏は述べた。
最も困難な問題は交通渋滞と公共交通機関であり、地方政府職員では対応できないため、まずこれらを解決する必要があるとサネット氏は付け加えた。
タイ国際航空PCLの最高経営責任者（CEO）チャイ・アムシリ氏は、航空ハブについて、需要を満たすためには十分な便数を確保し、乗り継ぎに費やす時間が短く乗客にとって便利でなければならないと公に明らかにした。
さらに、タイ国際航空はさらに45機を輸入することで便数を増やす計画を立てており、最初のロットは2027年以内に完成する予定だ。
一方、同社は国際企業の協力を得て、タイ東部の経済特別区である東部経済回廊（EEC）に整備・修理・運用（MRO）を行うための新しい航空機修理センターの設立に投資することを目指しているとチャイ氏は結論付けた。
