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5年00月17日午後2023時（サンフランシスコ現地時間）、タイ首相スレッタ・タビシン氏は米国のタイ人コミュニティと会合を開催した。 この問題は、タイ国際航空が常に利益を出しておらず、タイから米国への直行便がないという危機に関して提起されていた。
「タイ政府は、多くの観光客が訪れたい魅力的な目的地の一つとして、一部の国ではビザ免除などの観光業を常に支援しています。 しかし、タイ国際航空の危機は、航空会社が生き残るために巨額の資金を投資したため、特に新型コロナウイルスのパンデミックにより、長い間問題となっていた」とスレッタ氏は述べた。
スレッタ氏はさらに、かつて同様の企業で働いていたように、国営企業システムが国民が望むほど迅速に処理し機能することは不可能であると述べた。
スレッタ氏は、タイ国際航空の状況が大きな問題であることに対する懸念と気まずさを表明し、常に運輸省次官とこの問題について話し合っていた。
タイ国際航空のディレクター、チャイ・イームシリ氏は、連邦航空局（FAA）が1年以上にわたり、国際民間航空機関（ICAO）がタイに危険信号を出している理由として、タイ首相の発言を公に言及した。 ）タイの航空基準をカテゴリー2からカテゴリーXNUMXに引き下げた。
「現在、タイの民間航空会社が米国に就航できないという問題が生じています。 ただし、政府に代わって、タイから米国への航空便を運航することは可能です」とチャイ氏は述べた。
「危険信号を解除するには、タイ政府はICAOのベンチマークに従って規制を修正する必要がありました。 さらに、米国行きの航空券はコストが高いため、タイ国際航空は当初の予算と需要を計算する必要がある」とチャイ氏は結論づけた。
