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タイ政府は、最近ウタパオ国際空港と東部空港都市プロジェクトにおいて娯楽施設のXNUMX時間営業を許可したが、その許可はパタヤやラヨーンなどの近隣地域には及ばないと明らかにした。
政府副報道官トライシュリー・タイサラナクル氏は27月XNUMX日日曜日にこれを明らかにし、国王官報に掲載された内務省の最近の通知はウタパオ空港複合施設内の指定された場所にのみ適用されると強調した。
トライシュリー女史は、営業時間の延長はウタパオ空港とイースタン・エアポート・シティの敷地の境界内でのみ適用されると強調した。 同氏はさらに、パタヤやラヨーンなどこれらの地域外の施設は通常の営業時間に関する既存の規制に従って営業を継続し、閉店時間は午前2時または午前XNUMX時に設定されると説明した。
東部空港都市プロジェクトには、ウタパオ空港敷地内の 6,500 ライの土地が含まれます。 XNUMX時間運航を許可する決定は、主にフライトの合間の乗客が空港ラウンジやバーで飲み物を楽しむなど、継続的に運航する航空活動に対応することを目的としている。 バンコク地域のスワンナプーム空港にも同様のルールが存在します。
このプロジェクトはウタパオ空港をドンムアン空港とスワンナプーム空港に並ぶ国内第XNUMXの主要国際商業空港として位置づける改良計画の一環である。
タイは 200 つの空港を結ぶ高速鉄道の計画により、合わせて年間最大 XNUMX 億人の航空乗客にサービスを提供することを目指しています。 この野心的な取り組みは、対象となる産業や企業の中心としての東部経済回廊の地位を強化することを目的としています。
ウタパオ国際空港と東部空港都市プロジェクトには、旅客ターミナル、商業および陸上輸送センター、航空機メンテナンスおよびオーバーホールセンター、自由貿易地域、貨物複合施設、航空訓練センターが含まれています。 このプロジェクトの包括的な範囲は、航空インフラと地域の経済見通しを強化するというタイのビジョンと一致しています。
一方、この最新の開発により、パタヤでは観光支援のために市内の娯楽施設もXNUMX時間営業を許可すべきかどうかの議論が巻き起こっている。
反対する人たちは、営業時間の緩和は交通事故、暴力、騒音公害などのさらなる問題を引き起こすだけだと指摘する。
一方で、この措置を支持する人々は、この措置が地域経済を大幅に押し上げるだろうと主張している。 彼らはまた、市はすでに深夜のお祭り騒ぎに慣れており、反対派が指摘する問題は対処可能だと信じている。 また、特に外国人観光客は深夜に帰宅することに慣れておらず、定期的に早期閉鎖や強制捜査が行われ、活気ある観光都市のイメージが損なわれているとも述べている。
パタヤ市のポラメーゼ・ンガンピチェス氏は以前、市は会場のいつでも営業を法的に許可することの是非を慎重に検討する必要があり、もしそれが実現した場合には慎重なゾーニング制限と提案の検討が必要になると述べた。
