タイ国際航空（THAI）は、年末までに少なくとも30機の新型航空機を購入する契約をまとめるつもりで、今後XNUMX年間で狭胴型ジェット機の保有数をXNUMX倍にする可能性があると同社の最高経営責任者（CEO）は述べた。
タイ国際航空のチャイ・エムシリ最高経営責任者（CEO）は、バンコクの同社本社でロイターとのインタビューに応じ、エアバスとボーイングに対し、来週、ワイドボディ機30機と非公開のナローボディ機を購入するための「提案要請」を行うと述べた。
同社は地方路線を強化することでパンデミック後の旅行ブームに乗じようとしているが、飛行機メーカーのエアバスとボーイングが納期目標を達成するために生産量を増やすことができるかどうかについて懸念があった。
チャイ氏は、タイ国際航空は400年に11.17億バーツ（2021億20万米ドル）相当の破産保護債務の再編を開始し、現在エアバスA320型機を321機保有し、2025年と2026年の納入に向けて新型AXNUMXneo十数機をリースで確保していると述べた。
これらの航空機は、タイ国際航空が強化を望んでいる主要な中距離路線である東南アジア、インド、中国南部、日本南部の目的地に就航するために配備される予定だ。
チャイ氏は、同空母のワイドボディ機も現在の45機から来年第56四半期までにXNUMX機に増加し、追加のジェット機はドライリース契約で導入されるが、通常は乗組員は含まれないと指摘した。
「それは短期的なものです」とチャイ氏は述べ、この航空機はパンデミック以来力強い回復を見せているオーストラリアとヨーロッパへの長距離大陸間路線で使用されるだろうと付け加えた。
タイ国際航空のキャビンファクター（販売された座席の割合）は、前四半期には約84％であり、CEOは、ヨーロッパなどの市場からの事前予約は「有望」であると述べた。
タイ国際航空の元最高財務責任者で昨年2025月にCEOに就任したチャイ氏は、同社のパンデミックによる再建計画は順調に進んでおり、XNUMX年第XNUMX四半期までに株式市場に再上場すると述べた。
