パタヤ市は、将来の高速鉄道駅とバリハイ桟橋を結ぶ9.9キロメートルの「グリーンライン」ルートの建設を皮切りに、市内にモノレールXNUMX路線を導入することで交通渋滞に対処する計画を発表した。
パタヤ市鉄道開発プロジェクトの実現可能性調査と環境影響評価（EIA）に関する公聴会がこのほど行われた。 この会議はパタヤ副市長マノテ・ノンジャイが主宰し、地元住民や官民セクターの代表者らが出席し、パタヤ市当局の建設ロードマップについて意見を聞き、フィードバックを提供した。
会議中、市役所は、緑線、黄線、紫線、赤線の13つのモノレール路線の提案と、メンテナンスおよびサービスセンターの候補地を一般に提示した。 グリーンラインが優先され、ドンムアン・スワンナプーム・ウタパオ高速鉄道に沿って移動する通勤者がパタヤビーチに便利にアクセスできるようになります。 この路線には XNUMX の駅があり、高速鉄道駅からバリハイ桟橋まで運行され、観光客がラン島行きのボートに乗りやすくなります。
開発プロジェクトは 2021 つのフェーズに分けて実行されます。 第2026フェーズ（2027～2031年）は、チョンブリーと県南部のサッタヒープ地区を結ぶ複線鉄道プロジェクトであるイエローラインと並行してグリーンラインの建設に焦点を当てる。 パープルラインは第8段階（2032年から2036年）に建設され、ノンプルー自治体とバーンラムン地区のムアンパタヤ2学校を結びます。 第 XNUMX 段階 (XNUMX 年から XNUMX 年) では、チャイヤプルック XNUMX 通りの東部国立スポーツ トレーニング センターからドルフィン ラウンドアバウトまでを結ぶレッドラインの建設が行われます。
公聴会出席者の80％以上も、パタヤ市にはモノレールシステムが最適であることに同意した。
