人の人生に最高の場所はありません。適切な場所だけです。 しかし、一緒に働き、楽しく暮らすための理想的な場所を見つけることは、公園を散歩することではありませんが、DRVR の CEO である David はそれをやってのけることができました! 現在、彼は妻とパタヤに住んでおり、Skybeach Condo に開発チーム用の新しいオフィスがあり、ビーチで働いています!
彼と彼のビジネスについてもっと知り、タイに関する彼の見解を共有しましょう。 - 彼はどんなお仕事をしていますか？ 彼がパタヤに住み、オフィスを持つことを決めた理由は何ですか?
Q: こんにちは、デビッド、あなた自身とパタヤでの生活について教えてください。
A: DRVR の CEO 兼共同創設者である David Henderson です。 私は妻のアナ（ルーマニア人）と7年間タイに住んでいます。 私はアフリカ沖のセーシェル諸島で生まれました。 タイに住んで最初の 2021 年間はバンコクに住んでいましたが、XNUMX 年にパタヤに引っ越しました。大気汚染と絶え間ない洪水にうんざりしていました。
Q：御社の紹介をお願いします。
A: DRVR (Pronounced Driver) は、テクノロジーを使用して、道路をより安全にし、CO2 排出量を削減するのに役立ちます。 スマートフォンのセンサーを使用して、事故を検出し、CO2 排出量を推定し、ドライバーと乗客に運転に関するフィードバックを提供します。
当社は、サブスクリプションベースで当社のサービスを他の企業に販売しています。 CO2 排出量と交通事故の削減に関心のある企業をご存知でしたら、ぜひご連絡ください。 メールでお問い合わせいただけます info@drvr.co またはShop 2, Skybeach Condoまでお越しください。
Q: なぜタイに設立したのですか？
A: DRVR の創設者は全員オーストラリア出身です。 私たちは、オーストラリアの主要なロードサイド アシスタンス会社である RACV と協力しました。 2015 年に DRVR を見つけ、会社をタイに移すことにしました。 私たちがタイを選んだ理由は、自動車とオートバイの OEM が集中していることと、保険業界が比較的大きいことです。 当時、タイには重要かつ成長中のスタートアップ シーンもありました。
Q: なぜパタヤなのですか?
A: パタヤを選んだ理由はいくつかあります。 スワンピー空港から 90 分以内、バンコクから XNUMX 時間以内の便利な場所です。 イースタンシーボードにも便利です。 ここから車ですぐの場所に拠点を置く多くの顧客がいます。 パタヤはまた、手頃な家賃、良い学校、そしてバンコクのような汚染や渋滞のない素晴らしいビーチ ライフスタイルを提供しています。
Q: 社内でのチーム コラボレーションはどのようなものですか?
A: DRVR には現在、世界中に 23 人のスタッフがいます。 ウォンガマット ビーチに開発センターがあります。 オーストラリア、タイ、ウクライナ、ロシア、ミャンマー、エチオピア、イギリス、香港の15カ国のスタッフが在籍。 私たちのスタッフのほとんどは、ソフトウェア開発者または技術者です。
私たちにはかなり若いチームがありますが、物事のバランスを取るために数人の経験豊富な人もいます. 人材募集中ですので、ソフトウェア、テレマティクス、データに興味のある方はご連絡ください。
Q: あなたの会社の目標は何ですか?
A: 私たちは目的志向の会社です。 私たちの主な目標は、交通事故を減らすことです。 同社は営利企業であり、小規模で急速に成長している企業として運営されています。
Q: プロジェクトについて話しましょう。 現在取り組んでいるプロジェクトはありますか？
A: DRVR には、現在取り組んでいるプロジェクトがいくつかあります。 今年の初めに、車の所有者が自分の車がどれだけの CO2 を排出しているかを確認できる新しいソリューションをリリースしました。 私たちは、人々が運転方法を変えることで二酸化炭素排出量を削減できるように、それを拡張することに取り組んでいます。 AI を使用してレコメンデーション エンジンを作成し、ドライバーに CO2 を削減する方法を示します。
Q: 2023 年に期待している大きなプロジェクトはありますか?
A: いくつかのエキサイティングなプロジェクトが進行中です。 当社の収益は、過去 12 か月で大幅に増加しました。 今年の最終四半期に、日本の戦略的パートナーとのシリーズ A ラウンドを完了する予定です。
Q: 御社は安全に力を入れていますが、タイの交通事故や自動車事故についての見解を教えてください。
A: 歴史的に交通安全はタイで問題であり、国連の報告によると、タイはリビアに次ぐ世界第 2014 位の交通死亡事故 (2 年) でした。 良いニュースは、交通事故死が幾分減少し、タイのランキングがワースト 8 位からワースト XNUMX 位に改善したことです。 多くの企業が、当社の Drive Safe 製品のようなソリューションを含む、交通事故を減らすのに役立つテクノロジーを採用し始めています。
Q: タイで何かを変える権限があるとしたら、それは何ですか? またその理由は何ですか?
A: これは非常に政治的な質問です。 私たちは、政治に関与しないという会社の方針を持っています。 私たちは主に、交通事故の削減と交通安全の向上に関心を持っています。 子供用チャイルドシートの義務化など、政府は多くの積極的な措置を講じてきました。 コブラ効果という概念があります。 コブラ効果は 最も直接的な種類のひねくれたインセンティブこれは通常、インセンティブが意図せずに問題を悪化させた人に報酬を与えるためです。 この用語は、経済や政治における誤った刺激が意図しない結果を引き起こす可能性があることを説明するために使用されます。
これの最も良い例は、危険で無謀な運転に対する重大な罰金と罰則の最近の導入です。 請求書に埋もれている 「法廷闘争で負けた交通警察官は懲戒処分に直面するだろう」. こうすれば、交通警察官は切符の発行にもっと慎重になるでしょう」. これはコブラ効果の良い例です。 より厳しい罰則を導入しますが、尾部にスティンガーを追加します。これは、ほとんどの場合、それらが強制されないことを意味します.
警察による取り締まりの強化とより大きな行動が求められることがよくありますが、誰もが交通安全に対してある程度の責任を負う必要があります。 ドライバーのトレーニングとコーチングは、交通安全に大きな違いをもたらします。 オーストラリアなどの他の国では、若いドライバーは監視付き運転が義務付けられています。 これがタイでどのように機能するか、または機能するかどうかはわかりません。
Q：自分をXNUMXつの言葉で表してください
A: 情熱的な、 外れ値, 弾力性のあります. 私は自分がしていることすべてに本当に情熱を注いでおり、物事を成し遂げることに没頭しています。 私はいつも外れ値または部外者でした。 たとえば、若い頃、私は共産党に入党しましたが、それはベルリンの壁が崩壊した後でした。 私は人々が私のことをどう思っているかを本当に気にしたことはありませんし、群衆に迎合することにも興味がありません. 私はほとんどの人とは少し違った見方をしています。
タイでのビジネスについて、私が何度か耳にしたジョークは次のようなものです。 「どうやってタイで2万ドル規模のビジネスにたどり着くの？」 XNUMX 万ドルから始めて、どんどん減らしていきましょう!
しかし、真剣に、スタートアップビジネスを立ち上げてある程度の成功を収めることは十分に難しい. この闘争は、タイなどの国ではさらに困難です。 タイに拠点を置く前に、ビジネス環境と政府の規制が何であるかを知っていたら、決してそうしなかったでしょう。 マレーシアやベトナムでは何か違っていたでしょうか？ なんとも言えませんし、推測しても意味がありません。
過去 6 年間は本当に苦戦しました。たとえば、2018 年には収益の 80% をはるかに超える最大の顧客を失いました。 ほとんどのスタッフを手放さなければなりませんでした。
Q: 誰かがあなたの会社に興味を持っている場合、あなたの会社に連絡する方法は?
主に企業間販売を行っております。 当社の製品の使用、またはパートナーや代理店になることに関心のある方は、当社の Web サイトからご連絡ください。 www.drvr.co – 英語とタイ語の番号とメール アドレスがあります。
