リーダートークバックタイの結果: タイの道路で大虐殺を最終的に終わらせるには何が必要でしょうか?

9年2022月12日火曜日14:XNUMX

以下は、私たちの読者にニュースの話題の質問をし、それから私たちのさまざまなチャネルでそれに答えるためにあなたに週を与え、私たちの大切な読者であるあなたに提示するために多様な範囲の答えと意見をまとめる私たちの独占的な毎週の機能です。これが最後の質問の結果です…

タイの路上で起きた大虐殺を最終的に終わらせるには何が必要でしょうか?

この質問に関するいくつかのコンテキスト：

必要なコンテキストはほとんどありませんが、 パタヤだけでも、外国人を含む XNUMX 人が別々のバイク事故で死亡した翌日、 読者の皆様からのご意見をお待ちしております。何千人もの死傷者を出しているタイの道路での大虐殺を、最終的に止めることができるものは何か? これ また、昨日、コンケーンでミニバンの事故があり、寺院に通っていた市場の売り手 XNUMX 人が死亡しました。全員が女性でした。

私たちの編集者がさまざまな視点を強調するために最も多様な回答のいくつかを選択したときに、読者であるあなたが言わなければならなかったことは次のとおりです。明らかに、wここにみんなの意見を投稿することはできないので、最も多様な意見をいろいろ選びました。いつものように、以下の意見や声明は読者自身のものであり、TPNメディアの意見や声明を反映していない場合があります。スペルと文法のみのマイナーな編集がありました：

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リチャード A-タイでの 45 年以上の運転の中で、私はあらゆる種類の災害を目にしてきましたが、それが改善されるかどうか疑問に思っています。適切なトレーニングや規則や法律の施行がまったくありません。

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Johan H-Drunk 運転、彼らは保険会社から何か返してもらえますか? ドライバーに（生き残った場合）、鼻から支払わせます。 RTP と司法制度は何の助けにもなりません。

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Titus R-うーん、それを短時間で行うのは簡単ではありません。しかし、警察がすべての過剰なオートバイや車の運転者に対して、オートバイやスクーターを地獄の機械に変えるすべての人に対して、赤信号の罪人に対して、一方通行の運転手や安全ライン違反に対して、そして信仰を信じる人々に対して本当に積極的になれば、彼らがナンバープレートなしで歩道を運転し、ライトなしで運転する場合、些細な違反になります。問題は非常に多様であるため、おそらく 20 年以内に解決されることはありませんが、政府は警察力を増強し、十分な報酬を支払い、厳格なガイドラインを提供して、路上でのこの不快で残念な毎日の虐殺を最終的に終わらせる必要があります。犯罪者はデータベースに記録する必要があります。度重なる違反の末、車両を没収し、心理適性検査を命じる！

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グラハム-ここパタヤに 12 年間住んでいる読者からのあなたのリクエストに応えて、私は道中の死亡に関して何も変わっていないとしか言えません.

項目化された主な原因/必要な予防策は次のとおりです。

aa) 車両、所有者、保険、税金、および試験日の詳細を含む車両登録のデータベースにリンクされたスピードカメラ。スピード違反 (ほとんどの事故の原因) は、スピード違反の罰金とライセンスのポイントを簡単に特定して処理できます!

bb) 「市内の速度制限」、つまり「市内の速度制限に入っています」を示すより良い警告標識。無視する者は罰を受けるに値する

cc) 交通規制の改善

dd) 保険!!! 運転免許試験は刷新され、以前よりかなり良くなっていますが、車両保険に関しては何も変わっていません。

所有者/ドライバーまたは車両に対する適切なチェックなしに、キャンディーのようにDLTテストセンターでかなり無価値でほとんど何もない保険を取得することが広く知られています.

保険の側面が民間部門に渡されない限り、何も変わらず、経験の浅い人や不適切な人は、「改造された」いすゞのピックアップで最小限の保険に加入し続けることができます（サスペンションが低くなり、幅の広い車輪が車体から突き出て、より速く走るうるさい排気音など）

車両が保険会社によって検査され、政府の運輸当局によって承認され、保険料が大幅に増加しない限り、ヨーロッパでは車両の改造は許可されていません。

もちろん、民間部門との保険は、リスクに応じて大幅な増加を意味しますが、民間企業に車両を検査させ、保険を発行する前に所有者/ドライバーの身元調査を行うことで、一晩で大虐殺を減らすことができます.

車を購入する余裕がある場合は、それを運転し、関連する維持費と費用を支払うことができる必要があります。

繰り返しになりますが、「保険」は、交通事故死や事故を減らし、交通安全を改善するための鍵です。

敬具

グラハム

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デビッド NI はさまざまな国に住んで運転してきましたが、タイには世界で最悪のドライバーがいると思います。ドライバーをもっと教育する必要があり、道路のすべてのルールを尊重する必要もあります。
交通違反を何度も目撃せずに家から 1 km も運転することはできません
例として
1. ヘルメットをかぶらない
2.ナンバープレートがなく、保険がない可能性が高い
3. 夜、無灯火でバイクに乗る
4. 道路を逆走する
5. 車両の無謀運転
6.特に速度を落とすために、建設標識に注意を払わない
7. 未成年運転者に運転させる行為
8 道路状況に応じて車両を操作しない。典型的な言い訳は
雨が降っていて道路が濡れていたので、事故は私のせいではありませんでした。
リストは延々と続く可能性があります。ドライバーの教育を向上させるだけでなく、警察の存在感を高める必要があるため、人々が規則を破った場合はチケットを発行する必要があります。外国人がお金を持っているという理由だけで警察が外国人を標的にしているわけではありません。
法律に違反した個人から金銭を受け取った場合、警察は停止されるべきです。
トップが変わらなければ何も変わらない。
おそらく、警察が切符の支払いなしで車両を押収し始めたら、人々は運転の習慣を変えるかもしれません.
多くのタイのドライバーは、自分がやりたいことは何でもできると感じており、この態度を変える必要があります

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パトリック M-

私の提案は、タイの道路での大虐殺を終わらせることを意図したものではありません. しかし、それを減らすために。さまざまな形で、タイはオートバイの死亡率が世界で最も高いと報告されています。頭部外傷は、オートバイ事故に巻き込まれたドライバーと同乗者の主な死因です。オートバイのヘルメットは、死亡者を 40% 近く減らすことができます。タイのオートバイの運転手でヘルメットを着用しているのは 50% 未満ですが、乗客の約 20% しか着用していません。子供の約8%がヘルメットを着用しています。

オートバイがタイよりもさらに普及しているベトナムでは、ホーチミン市で 2020 年に行われた 90 つの調査によると、同市ではドライバーの XNUMX% 以上がヘルメットを着用していました。

問題は、バイクのドライバーと同乗者にヘルメットを着用させる方法です。ラテンアメリカでの無関係な問題に有効な解決策の XNUMX つは、ヘルメットの着用が一般的な手順であるベトナムの規範と同様の社会規範を開発することです。

これを行うにはいくつかの方法があります。ラテンアメリカで攻撃されている問題は、家族があまりにも多くの子供を産み、貧困の増加につながっているということでした. 政府は家族が避妊を使用することを望んでいましたが、カトリックの強力な禁止によりそれが困難になりました. 連続ドラマやテレノベラは、タイと同じように LA でも人気があります。テレノベラのプロデューサーがしたことは、ショーの登場人物が性的関係を持つ前に避妊を使用するという提案を残すことでした. メロドラマのプレゼンテーション中のタイでのヘルメット使用の同様のモデリングは、これが通常の行動であったことを示唆しています.

さらに、政府は、タイの社会的規範はヘルメットを着用することであることを示唆する広告キャンペーンを開発することができました. したがって、ヘルメットを着用しないことを選択したライダーは、反社会的に行動していると見なされます。

規範のモデリングはタイで機能しますか? 何人のタイ人がマスクを着用しており、引き続きマスクを着用しているかを考えてみてください (政府の制限がなくても)。タイではマスク着用が社会的規範となっています。

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Max I-Awareness キャンペーンとそれに続く施行。強制的なシートベルト法が可決されたとき、米国で抵抗があったことを覚えています。より地方の州のいくつかは、それを強制しないことを選択しました。連邦ハイウェイ基金を配布しないという脅威が発効するまで、全国的なコンプライアンスを嫌がっていました. 私が言いたいのは、それは長いプロセスだということです。罰則を適用した後は、シートベルト、ヘルメット、飲酒運転など、積極的に取り締まらなければなりません。 20年に及ぶプロジェクトだと思います。

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スティーブ K-

これまでしか語られなかった問題の結末や解決策がどのように存在するのでしょうか?

実際にそれを実現する力がなければ、何も変わることはありません。

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タラ R-そんなことはありませんが、タイ人は何週間も洗っていないのと同じ役に立たない布マスクを喜んで着用しています。

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フランキー D-

ドライバーは利己的であることをやめ、道路を走っているのは自分だけではないことを認め始めなければなりません。

道路マナー！

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Jimmy S-高速道路の速度を 120 から 100 に変更すると、おそらく事故が増えるでしょう。多くの人が悪化するだろう、私は木曜日に行き、通常は120でほとんどの旅行をする.これはそこに着くのをもっと難しくするだろう.

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ロバート U-何かが変化し始めるには、何年にもわたる積極的な施行と教育が必要です。

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ロバート B-人々に適切な運転方法を教え、全員がレッスンを受け、運転免許証を取得できるようにします

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Andre L-すべての人に義務付けられたヘルメット、必要に応じて政府の資金提供、および適切な教育ライセンス

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David A-すぐに解決できるものはありません。子供たちを教育し、それを一貫した取り締まりとより安全な道路と結びつける必要があります。本当の欲求があれば、彼らは少なくともそれを非常に迅速に半分にすることができると言った.

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