以下は、私たちの読者にニュースの話題の質問をし、それから私たちのさまざまなチャネルでそれに答えるためにあなたに週を与え、私たちの大切な読者であるあなたに提示するために多様な範囲の答えと意見をまとめる私たちの独占的な毎週の機能です。 これが最後の質問の結果です…

先週、私たちはあなたに次のことを尋ねました：

タイが歩行者の交通安全を改善することをどのように提案しますか？

この質問の背後にあるコンテキストは次のとおりです。

今週は、先週の最大のストーリーのXNUMXつに触発されました。バンコクの横断歩道を横断中にバイクでスピード違反をしている警官に若い女性医師が悲劇的に殺されたn、この質問をしました。

私たちの編集者がさまざまな視点を強調するために最も多様な回答のいくつかを選択したときに、読者であるあなたが言わなければならなかったことは次のとおりです。 明らかに、weはここに全員の意見を投稿することはできないので、最も多様な意見のさまざまなものを選択しました。 いつものように、以下の意見や声明は読者自身のものであり、TPNメディアの意見や声明を反映していない場合があります。 スペルと文法のみのマイナーな編集が​​ありました：

PSこのトークバックには、これまでで最も多いもののXNUMXつである何百ものコメントがありました。 大多数の人々は、より多くの標識、PRキャンペーン、道路の塗装、横断歩道の撤去、罰金の増額などに対して、厳格な規則の施行が必要であると述べました。もっと作る必要がありますが、むしろ現在のものを強制します。

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Peter M-タイでのドライバーの行動パターンを変える唯一の方法は、教育、エミュレートしたいほとんどの国と同様のドライバー教育プログラムの導入、そして十分な訓練を受けた有給の法律の施行です。タイ交通警察（TTP）と、社会的不名誉を利用した、悪い行動に対する強力な阻害要因となる適切な重い罰金。 優れた運転技術には、公式の承認と承認が必要です。

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Ray Z-ここで何人の人がビーチでアルコールを飲み、車で家に帰るのか気づいたことがありますか？ 何人の人が運転して携帯電話を見ているかに気づきましたか？ フードパンダとグラブを例にとってみましょう。 ドライバーがより多くの配達をするほど、彼はより多くのお金を稼ぎます。 彼らはパタヤで最悪のバイクドライバーの一部です…まるで彼らが道路を所有しているかのように交通をズームインおよびズームアウトします。 警察はパトロールをしていて、木陰に座ってはいけません。

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RF-