パタヤからホアヒンへのフェリーサービスは正式に終了しますが、契約がキャンセルされ、港がパタヤ市に戻ったため、今回は一見良さそうです

パタヤ–

パタヤとホアヒン間のフェリーは、昨年1月以降、パンデミックが続いており、外国人観光客が不足しているため、今回は恒久的にサービスを停止しました。

パタヤとホアヒン間のフェリーサービスは、昨年のチョンブリCOVID – 19の伝染病委員会の予防命令により、最初に停止されました。

https://thepattayanews.com/2020/06/11/pattaya-to-hua-hin-ferry-service-is-still-suspended-pattaya-marine-office-confirms/

一方、昨年は、サッタヒープからプラチュワップキーキーン(ホアヒン)、ソンクラーまで、タイ湾を横断する新しいフェリーサービスが試運転されました。 ただし、これはまだ恒久的なサービスではなく、代替として設計されたものではありません。

https://thepattayanews.com/2020/10/28/sattahip-huahin-songkhla-new-ferry-service-to-be-test-run-next-month/

フェリーサービスは、バリハイ桟橋のパタヤポートCで行われました。 このサービスは、港でのフェリーサービスを提供する唯一の会社であるRoyal Passenger Liner Co.、Ltd。によって運営されていました。

彼らの150隻のカタマランフェリーは、262隻の船で2017人の乗客を運び、別の船で19人の乗客を運び、ホアヒンまでXNUMXラウンドあたりわずかXNUMX時間XNUMX分しかかかりませんでした。 彼らはXNUMX年から運営されていましたが、さまざまな問題や困難に悩まされており、予想よりも人気がありませんでした。 Covid-XNUMXのパンデミックは、フェリーサービスのいわゆる「棺桶の中の釘」でした。

今日(10月XNUMX日th)パタヤ市長のソンタヤ・クンプロエムはパタヤニュースの記者団に次のように語った。観光客。 また、状況がいつ改善するのか、正確に観光客がいつ戻ることができるのかもわかりません。」

「彼らは、港のいくつかの構造物を、操業前の元の状態に修正する必要があります。 会社が変更されたいくつかの改修が行われ、いくつかの構造は私たちの基準に適合していません。 これが完了すると、彼らは最終的に港をパタヤ市に適切に戻すことができ、そこでは通常のボートドックとして運営される可能性があります。 現時点では、パタヤからホアヒンサービスを再開する予定はありません。」 市長は結論を出しました。

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Goongは、タイの複数のニュース組織で長年専門的に働いてきたニュース翻訳者であり、パタヤニュースでXNUMX年間働いています。 主にパタヤ、チョンブリ、プーケットのローカルニュースを専門とし、タイ語から英語への翻訳に重点を置き、記者と英語を話す作家の間の仲介役を務めています。 ナコーンシータンマラート出身ですが、プーケットとクラビに住んでいますが、XNUMX人の間で通勤する場合を除きます。