読者のトークバック結果:パタヤ/ジョムティエンエリアで最も修正する必要のある交通ハザード/エリアは何ですか?

タイ、スリラチャの学校で事故で負傷した女性

以下は、読者にニュースの話題の質問をしてから、さまざまなチャネルでそれに答えるためのXNUMX週間を提供し、さまざまな回答と意見をまとめて提示する、私たちの独占的な毎週の機能です。

先週、私たちはあなたに次のことを尋ねました:

読者のトークバック:パタヤ/ジョムティエンエリアで最も修正する必要のある交通ハザード/エリアは何ですか?

私たちの編集者がさまざまな視点を強調するために最も多様な回答のいくつかを選択したときに、読者であるあなたが言わなければならなかったことは次のとおりです。 私たちの読者のほとんどは、特定の道路エリアや条件ではなく、ドライバー全体の問題を非難しました。

これは、先週私たちが言ったにもかかわらずです。残念ながら、チョンブリではほぼ毎日事故が発生しています。 貧弱な運転技術とスピード違反がしばしば理由ですが 多くの場合危険であるか、より多くの作業を必要とする合法的な領域もあります。 例としてここで読むことができる、今日の交通関連の話のXNUMXつを取り上げました。 あなたの意見では、どの地域で地元で仕事が必要ですか? これには、次のような多くの可能性があります。-信号機/一時停止の標識がひどく必要-道路のくぼみや沈下穴を修正する必要があるエリア-樹木や低木などのトリミングが必要なエリア-開閉する必要があるUターン-十分に照明されていない、または適切に署名されていない建設作業エリア? -より多くの標識、バンパー、またはその他の予防措置が必要なカーブ。

とにかく、結果は以下の通りです…

まだチャイムを鳴らしたいですか? 方法は次のとおりです。

コメント、ソーシャルメディア、またはメールでお知らせください。 パタヤnewseditor@gmail.com。 以下のコメントはすべて読者のコメントであり、パタヤニュースカンパニーリミテッドのコメントを反映していない場合があることに注意してください。

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ウィリアムM-態度..態度..態度。 上から開始する必要があります。 道路やライトなどに関するこれまでのすべてのコメントは、運転の基本を修正することはできず、修正することもありません。 多くの運転手は罰金のお金を持っていませんが、それは警察が彼らの責任を思いとどまらせるべきではありません。 どちらが優先事項かはわかりませんが、教育が一番です。 警察は地元の警官と一緒にチェックポイントをXNUMX倍またはXNUMX倍にし、それらを「安全検査」に変更して、機器と書類をチェックすることができます。 未成年者の運転を発見した人は誰でも拘束され、両親または保護者に引き渡されます。 地元の近所の警官は、一般の人々の尊敬を得ることができます。 ライトも、車も自転車も、ヘルメットも、自転車も、免許も、車輪もありません。

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スティーブンS-Oneは全体として主題に関する論文を書くことができます。 運転能力、執行、および道路システムの設計/保守が主な要因である場合。 パタヤ地域の危険について:鉄道道路は交差点に信号を設置する必要があります。 他のすべてのジャンクションには一時停止の標識が必要です。 道路脇のライトを機能させ、Sukhumvit RdのすべてのUターンジャンクション(信号なし)をブロックする必要があります。

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スタンL-上記のすべては、道路をより安全でよりドライバーに優しい場所にするでしょう。 法律が適用されるまで、スクーター2、3、4の学校の子供たちはヘルメットを着用しませんが、その規則はあまりにも多くの人に無視されているようです。 運転免許証は与​​えられますが、レッスンを受けて厳しい試験を受けた人には与えられません。 これが起こるまで、いくつの信号機が安全であっても道路はありません。
PSは、これらのオートバイの無免許のヘルメットライダーの両親はどこにいますか、警察は学校の外に彼らの存在が始まります。

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クリスC-運転中に電話や飲み物を使う

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トーマスL-クラッシュヘルメットの施行は多くの命を救う
そしてより厳しい運転免許試験

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リンゼイC-こんにちは。 機会を下さりありがとうございます。

比類のない数の火格子があるカオノイ…大雨で紙が詰まっているだけで、私がこの惑星でこれまでに目撃した道路の最悪の言い訳になるでしょう。
気が遠くなるような火格子の合計、瀝青のパッチワーク、そして全体全体の巨大な波形に加えて…想像を絶する量のバイクが、ヘルメットなしで、その地域で規定された規制と矛盾する速度で、恥ずかしがらずに燃える排気口で絶え間なく雷鳴を上げます。
ミックスに追加されるのは、未成年の、明らかに免許のないバイクライダーの数であり、時にはXNUMX人で、災害のレシピを完成させ、カオノイである「道路」に関連する危険の前述の集大成に不可欠な要素です。
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フィルI-
うわー、あなたは本当に自分自身を設定しました。
交通の危険はタイのドライバーであり、私はドライバーという用語を非常に大まかに使用します。
形容詞はいくつ使えますか?
役に立たない、無能、愚か、経験の浅い、頭脳がない、近視眼的、思慮がない、そしてリストはどんどんと続きます……。
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ブライアンH-
ドライバーは、車を適切に運転し、「スピードキル」を遅くする方法を学ぶ必要があります
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ジェームズM-
Soi Buakhaowの曲がり角は、歩くときにいつも頭を抱えています
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デビッドS-
それらの白いペンキはランブルストリップスです。 おそらくストリップが原因で、テールライトのない自転車が大幅に増加していることに気づきました。 サイクリストとして、彼らは境界線上危険です。 Pratumnak道路に沿って、最小のジャンクションでもそれらがあり、主要な(交番)ジャンクションではありません。
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トムS-
ソイ犬、そしてタイの運転手が避けられないように見える動く木やポストをくそったれ
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スチュワートM-
タイの行動の最悪の側面の多くのように、最悪のタイの運転の多くは「顔」にかかっています。 つまり、私は最初に行かなければなりません、私はあなたの前に引っ張らなければなりません、私は私がどれほど重要であるかを示さなければなりません、私は追い越さなければなりません、しかし危険で無意味です。 私はとても重要です、規則は私に適用されません。 これらの態度はしばしば致命的であり、危険を予測したり、危険を見たり、発生したときに適切に行動したりすることができません。
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今週は以上です。 今週初めに新しいトークバックがありますので、お楽しみに! 皆様のご支援、ご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
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アダムジャッド
Adam Judd 氏は、2017 年 XNUMX 月から TPN Media の共同所有者です。彼はアメリカのワシントン DC 出身ですが、ダラス、サラソタ、ポーツマスにも住んでいました。 彼のバックグラウンドは小売販売、人事、および運用管理であり、ニュースとタイについて長年書いてきました。 彼はフルタイムの居住者として XNUMX 年以上パタヤに住んでおり、地元ではよく知られており、XNUMX 年以上にわたって定期的な訪問者としてパタヤを訪れています。 オフィスの連絡先情報を含む彼の完全な連絡先情報は、以下の連絡先ページに記載されています。 ストーリーについては、Editor@ThePattayanews.com まで電子メールでお寄せください。