バンコク（ロイター） – タイ政府は、大幅に遅延していたタイ、ラオス、中国を結ぶタイ・中国高速鉄道の建設が「進展している」と述べ、三国は今週北京で再協定を結ぶ準備を進めている。一帯一路サミット。
このプロジェクト（全長873キロ（542マイル）と予想される鉄道）に関する正式な交渉は2014年に始まったが、設計、資金調達、技術支援をめぐる意見の相違などにより遅れに見舞われている。
タイのプロジェクトは、最終的に中国南西部の昆明とシンガポールを結ぶ東南アジア全域のリンクネットワークに関する中国の計画の一部である。
これは、中国をアジア、ヨーロッパ、その他の地域と結び付けるインフラを構築する広範な中国の取り組みの一環でもある。
タイは2016年、高金利を理由に同プロジェクトへの中国の融資に反対する決定を下した（複数の国で同様のプロジェクトがあったとの苦情）。
d社は、プロジェクト自体のタイ部分の170億バーツ（5.32億XNUMX万ドル）に資金を提供することを決定した。
タイではこれまでのところ、この路線の最初の3.5キロだけが建設されているが、運輸省当局者は火曜日、ロイターに対し、バンコクに至る最初の区間はXNUMX～XNUMX年以内に完成するはずだと語った。
タイ国務省は、木曜日にタイ、ラオス、中国が北京の会議でタイのノンカイ県とラオスの首都ビエンチャンを結ぶ鉄道橋を建設するための三者協力覚書に署名することで、このプロジェクトが再び活性化されるだろうと述べた。外交問題。
同省東アジア局長のラダ・プーマス氏は記者会見で「この連絡橋は、このプロジェクトが地域におけるシームレスな接続の一例となるだろう」と語った。
「プロジェクトは独自のペースで進んでいます。 プロジェクトが目標に沿って進んでいることを強調しなければなりません」と彼女は付け加えた。
木曜から土曜まで北京で開催される一帯一路サミットには、プラユット・チャンオチャ首相と外務・運輸大臣が出席する。
タイからのコメントは、マレーシアと中国が12月688日に430キロ（XNUMXマイル）の鉄道プロジェクトの建設再開に合意したことを受けて発表された。
「本当に起こっていること」
タイ・中国鉄道は 250 つのセクションに分かれています。155 つ目は、タイの首都バンコクと北東部のナコーン・ラーチャシーマー県を結ぶ XNUMX km (XNUMX マイル) の路線です。
運輸省のチャイワット・トンカムクン次官は今週ロイターに対し、この区間は２─３年以内に運用が開始される見込みだと語った。 同氏はプロジェクト全体の完了までのスケジュールを明らかにできなかった。
もう一方の部分はナコーン・ラーチャシーマーとノンカイ県のタイ国境を結び、木曜日の合意の対象となっているこの橋はタイの鉄道とラオスのネットワークを接続することになる。
高速鉄道の一部の建設は各国で別々に行われます。 タイは中国からの融資は受け入れていないが、中国の専門知識を活用し、中国から設備や鉄道技術を購入していると述べた。
「だからこそ、この接続エリア（ラオスとタイの間の橋）は重要なのです。 これは、この南回廊を通じた「一帯一路」構想が実際に実現していることを象徴している」とチャイワット氏は語った。
同氏は、中国とタイの間で行ったり来たりの協議により遅れが生じているが、信号、電力、軌道工事からなる高度に技術的な列車システムに関する交渉は現在完了に近づいていると述べた。
「中国は当初、国内で使用するためにこのレールを開発し、そのような技術を輸出するために遠くまで来たが、中国にとって技術を他国に移転するのはまだ比較的新しい」とチャイワット氏は述べ、文書、訓練コース、および技術のほとんどが公開されていないと付け加えた。デザインは当初中国語でした。
チャイワット氏は「交渉は９０％完了しており、１カ月以内に双方が合意を提示し、署名できると思う」と述べた。
「その後は、すべて建設です。」
